El primer avion de combate a reaccion de la historia fue el Messerschmitt Me-262 Schwalbe, "Golondrina", representa el avance mas grande en tecnologia aeronautica de su tiempo, y es uno de los momentos mas revolucionarios en la histroria de la aviacion, la historia puede dividirse en Antes del Me 262 y despues del Me 262, no solo incorpora nuevos motores, sino tambien adelantos tales como Asiento eyectable, colimadores automaticos, tren triciclo, aerodinamica refinada, alas en flecha, misiles dirigidos y en su version de caza nocturna, radar. Nunca antes, un solo aparato ha revolucionario tanto el campo del combate aereo y ocupa un lugar de honor en la historia de la aviacion, junto al Eindekker, el Phantom y el Harrier.
Durante los confusos dias del final del III Reich, las unidades eran creadas y asignadas en pequeños grupos, llamados Verbanden, Kommando o Schwarm, usualmente con el nombre del comandante; esta unidad fue destinada a la defensa de la Zona Industrial, mientras que la dispersion de unidades evitaba que las Fuerzas Aereas Aliadas pudiesen destruir las unidades de defensa facilmente, tambien evitaba que estas pudiesen concentrarse en grandes contraataques, ademas la carga logistica era insoportable, cuando esta se desmorono, las unidades mas aisladas se quedaron sin piezas ni combustible, teniendo que destruir o abandonar sus aparatos.
Para 1945, la Logistica de la Luftwaffe, sufrio un cambio radical, ya no habia una fuente central de muchos abastecimientos, como la pintura, cortada la red, por los frecuentes bombardeos de las lienas ferreas, sino se usaba una producida localmente, asi que cada unidad tenia un esquema diferente, en este caso, se usaban los colores RLM V1, colores verdes, con un cierto tono violeta, y aun en este caso, se pintaban cuando era posible.
Esta unidad estaba destinada a la interceptacion aerea, estaba integrada por unos cuantos Me-262 y unos pocos Me-109 y Fw-190 para la defensa de "aerodromos", que para esta epoca, a veces solo eran pedazos de la Autobahn, rectos y usados como pistas improvisadas, en realidad los cazas a helice se usaban para proteger a los aviones a reaccion en su peligrosas maniobras de aterrizaje, cuando eran muy vulnerables, sin embargo, para el final de la guerra, todos los aviones tuvieron que quedarse en tierra, por falta de combustible, no se sabe que paso con ellos, posiblemente destruidos por sus tripulaciones.
Modelo Airfix, pintura Model Master, codigos e insignias a pincel; la banda de identificacion ya no es del frente, sino de cada unidad individual, por eso los cuadros en ese extraño arreglo, los colores son RLM78, RLM81V1 y RLM83V2, las insignias en blanco, solo los rebordes blancos.
